Nga quảng bá tuyến đường biển phương Bắc thay kênh đào Suez
Một quan chức đối ngoại cấp cao Nga ngày 26/3 đã cho thấy rõ tầm quan trọng trong việc phát triển tuyến đường biển Bắc Cực thay thế.
Tuyến đường biển phương Bắc là một trong một số kênh vận chuyển ở Bắc Cực và nằm trong vùng đặc quyền kinh tế của Nga. Nga đã đầu tư rất nhiều để phát triển tuyến đường này, cho phép các phương tiện vận chuyển cắt giảm hải trình đến các cảng châu Á 15 ngày so với việc đi qua kênh đào Suez.
Thời điểm tuyến đường phương Bắc dừng hoạt động bắt đầu vào tháng 11 hàng năm song Nga hy vọng với tình trạng biến đổi khí hậu, lợi ích thương mại của tuyến đường từ đó cũng sẽ gia tăng.
Tuần này, trung tâm dự báo thời tiết của Nga cho biết tuyến đường biển phương Bắc trong một số năm gần như hoàn toàn không có băng vào cuối mùa Hè và vào năm 2020, khu vực này đã đạt mức độ phủ băng thấp kỷ lục.
Nga muốn nỗ lực gấp đôi để thúc đẩy tuyến đường Bắc Cực sau khi một tàu chở dầu khổng lồ của Nhật Bản bị mắc kẹt trong kênh đào Suez chật hẹp tuần qua.
Sau một trận bão cát, con tàu Ever Given thuộc sở hữu của Nhật Bản và gắn cờ Panama đã bị mắc kẹt và chặn đứng tuyến đường thủy nối Địa Trung Hải với Biển Đỏ - nơi chiếm hơn 10% hoạt động lưu thông thương mại hàng hải toàn cầu. Theo dự báo của các chuyên gia, việc khơi thông tuyến đường kênh đào Suez sẽ mất đến vài tuần.
